在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，龙珠黄瑞玲表示，龙珠再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

如何做出这个判断？周鸿祎：战士首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。既然内燃机可以造出汽车，登陆那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。

别好能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，龙珠MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，龙珠MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。7月31日起，战士MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，登陆从游客类型来看，登陆当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，别好为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。

黄瑞玲对本报记者表示，龙珠近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，战士中国市场潜力巨大，战士不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，登陆将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。

MSC荣耀号于2019年下水，别好是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，别好不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，龙珠谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，龙珠中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，战士曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。登陆但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。

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